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智慧燈桿與無人駕駛車輛“對話”!南沙助力自動(dòng)駕駛混行政策落地日前,廣州市正式發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動(dòng)駕駛)應(yīng)用示范運(yùn)營政策的意見》及《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動(dòng)駕駛)應(yīng)用示范運(yùn)營的工作方案》,宣布在南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點(diǎn)區(qū)開展混行試點(diǎn)。 作為首批開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的地區(qū)之一,明珠灣起步區(qū)此前就劃定了7公里智能駕駛示范段,通過修建“聰明的路”匹配“智慧的車”,實(shí)現(xiàn)高效的人車路協(xié)同和跨域信息聯(lián)通,此舉將為區(qū)域落地實(shí)施自動(dòng)駕駛混行提供技術(shù)支持。 智慧燈桿與無人駕駛車輛能“對話” 在明珠灣起步區(qū)靈山島尖智能駕駛示范區(qū),抬頭就能偶遇車路協(xié)同的“觸手”——智慧燈桿。 通過攝像頭、無線AP、氣象站、5G基站、激光雷達(dá)等硬件設(shè)施的集成,智慧燈桿能夠?qū)崿F(xiàn)對整條道路的行人、公交車、自行車等主體的交通感知,從而將交通路況實(shí)時(shí)反饋給通行車輛。接收信息后,無人駕駛車輛可以提前感知行駛路段的實(shí)時(shí)路況,補(bǔ)足車輛信息盲區(qū),為車輛提供決策服務(wù),實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警。 目前,靈山島尖智能駕駛示范區(qū)已配置12根智慧燈桿、5個(gè)LED顯示屏、9個(gè)網(wǎng)絡(luò)廣播、13個(gè)攝像頭以及其他輔助硬件。 OBU設(shè)備實(shí)時(shí)共享行駛環(huán)境信息 “車路協(xié)同其實(shí)是一個(gè)交叉領(lǐng)域,它可以為智能交通領(lǐng)域、駕駛領(lǐng)域和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提供服務(wù),通過車載終端實(shí)現(xiàn)輔助駕駛智能場景的應(yīng)用。”明珠灣智能交通實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人介紹道。無人駕駛車輛加裝的OBU設(shè)備是敏感的“感官系統(tǒng)”,不僅可以和智慧燈桿連通,還能夠加裝到普通車輛之上,使普通車輛加入到車路協(xié)同中。 在模擬行駛場景的過程中,給人最大的感受就是“省心安全”!與智能燈桿、OBU設(shè)備共同協(xié)作后,車輛可以接收百米以外的路況,比人眼所觀察的路況更加詳實(shí),信息不會(huì)出現(xiàn)延遲,這能在很大程度上避免因疲勞駕駛、注意力分散、視線盲區(qū)等人為因素造成的交通事故。 車輛系統(tǒng)對接實(shí)現(xiàn)交通信息交互 作為先行混行試點(diǎn),南沙區(qū)將在試點(diǎn)前期主要支持開展巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車等客運(yùn)活動(dòng)及普通道路貨物運(yùn)輸?shù)容d物活動(dòng),后期將根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況,由試點(diǎn)辦審核并陸續(xù)開放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等其他應(yīng)用場景。 明珠灣起步區(qū)近年來持續(xù)深耕智慧駕駛領(lǐng)域,車路協(xié)同技術(shù)非常成熟,已與無人駕駛轎車、公交車、自動(dòng)清掃車等開展對接,其中部分無人駕駛車輛與明珠灣起步區(qū)靈山島尖智能駕駛示范系統(tǒng)完成了對接,實(shí)現(xiàn)交通道路信息交互。 文、圖/廣州日報(bào)新花城記者:董業(yè)衡 耿旭靜 通訊員 明珠灣管理局廣州日報(bào)新花城編輯:湯南 |